Sejarah Nissan GT-R

Nissan GT-R adalah mobil sport yang dibuat oleh Nissan, dikeluarkan di Jepang pada 6 Desember 2007, Amerika Serikat pada 7 Juli 2008, dan seluruh dunia pada Maret 2009.

Nissan GT-R merupakan mobil sport terbaru yang dibuat di Jepang dan menggunakan mesin V6 Twin-Turbo, dan merupakan penerus dari jajaran Nissan Skyline GT-R

SEJARAH

Nissan Skyline GT-R

Antara tahun 1969 hingga 1974, dan antara tahun 1989 hingga 2002, Nissan mencoba memproduksi versi performa yang lebih tinggi dari jajaran Skyline yang kemudian disebut sebagai Nissan Skyline GT-R.


Sama seperti Skyline GTR sebelumnya, Nissan GTR merupakan mobil sport berpenggerak empat roda dan menggunakan mesin 6 silinder twin-turbo, dan "darah" dari Skyline GTR terlihat jelas dari desain lampu belakangnya yang membulat. Bedanya, walaupun masih memakai mesin 6 silinder twin-turbo, mesin Skyline GTR yang legendaris, RB26DETT, telah diganti dengan mesin VR38DETT yang berkonfigurasi V serta dengan isi slinder yang lebih besar, yaitu 3.800 CC (dimana sebelumnya, RB26DETT mempunyai kapasitas 2.600 CC).
Nissan GT-R, walaupun tidak lagi mencantumkan nama "Skyline" lagi, masih termasuk dalam generasi penerus mobil sport NIssan Skyline GT-R, dan oleh sebab itu juga, kode sasisnya CBA-R35 (DBA-R35 untuk model 2013), atau biasa disebut R35, dan oleh sebab itu juga, mobil ini sering dipanggil oleh sebutan yang aslinya dipersembahkan untuk Nissan Skyline GT-R BNR32, yaitu The Godzilla.

SPESIFIKASI

Mesin VR38DETT

Nissan GT-R menggunakan mesin VR38DETT, 3.799 cc (3.8 L; 231.8 cu in) DOHC V6. Dua turbocharger paralel buatan Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) menambah induksi tenaga. GT-R yang diproduksi tahun 2007 sampai 2010 menghasilkan tenaga 485 PS (357 kW; 478 hp) pada 6400 rpm dengan torsi 434 lb·ft (588 N·m) pada 3200–5200 rpm. Mesin ini juga memenuhi standarKendaraan dengan Emisi Ultra Rendah dari California Air Resources Board Berat kosong 1.730 kg (3,800 lb) atau 1.736 kg (3,830 lb) dengan kantong udara samping dapat tercapai berkat penggunaan sasis baja dan aluminium untuk kap mesin, bagasi, dan pintu. Transmisi dual clutch semi otomatis 6 percepatan yang didesain oleh BorgWarner dipasang di belakang. Transmisi ini dibuat oleh Aichi Machine Industry dan disinergikan dengan sistem ATTESA E-TS untuk menyediakan tenaga bagi seluruh empat roda. Ade tiga mode shift yang dapat dipilih sesuai situasi dan kondisi. Pada tahun 2010, keluaran tenaga dan torsi mesin ditingkatkan menjadi 390 kW (530 PS; 520 hp) @ 6400 rpm dan 612 N·m (451 lbf·ft) pada 3200–6000 rpm. Model yang diproduksi tahun 2012 ditingkatkan lagi tenaganya menjadi 404 kW (549 PS; 542 hp pada 6400 rpm dan torsi 628 N·m (463 lbf·ft) @ 3200–5800 rpm). Di masa depan, tidak tertutup kemungkinan akan ada versi hibrida dari GT-R.

DESAIN

Shiro Nakamura, kepala desain Nissan, mengatakan bahwa desain Nissan GT-R terinspirasi dari seri robot raksasa Android. Nakamura juga menyatakan GT-R adalah mobil unik karena bukan berasal dari salinan mobil sport yang dirancang di Eropa, melainkan benar-benar mencerminkan kebudayaan Jepang. Nakamura mencatat bahwa garis persegi dan ventilasi GT-R dipengaruhi oleh desain robot Robocon. Desainer Nissan Amerika memahat tiga perempat belakang kendaraan, sementara desainer Eropa mereka meahat garis atap. Polyphony Digital, pencipta seri video game balap Gran Turismo, terlibat dalam pengembangan nilai GT-R itu sendiri, yang telah dikontrak untuk merancang tampilan layar dasbor multifungsi GT-R.

Produsen	Nissan
Perakitan	Tochigi, Prefektur Tochigi, Jepang
Kelas	Mobil Sport
Bentuk kerangka	Coupé 2-pintu, 4-tempat duduk
Layout	Mesin depan, all-wheel drive
Platform	MInibus
Mesin	3.8L VR38DETT twin-turbo V6 480 hp (2007–2008) 485 hp (2008–2010) 530 hp (2010–2012) 542 hp (2011–sekarang) 545 hp (2012–sekarang, model di Amerika Utara)
Transmisi	6 kecepatan automatik[2]
Jarak sumbu roda	2.780 mm (109.4 in)
Panjang	5.925 mm (233.3 in)
Lebar	1.235 mm (48.6 in)
Tinggi	13.370 mm (526.4 in)
Berat kosong	740 kg (1,600 lb)
Kapasitas bahan bakar	2 Liter
Desainer	Shiro Nakamura

More about → Sejarah Nissan GT-R

Muscle Car Legendaris Dunia

Berikut ini adalah binatang besi yang perkasa yang dibuat untuk mengalahkan dan menguasai arena. Muscle Car Paling Legendaris Sepanjang Masa ini selalu berkemampuan dan mampu membakar karet ban. Muscle Car Paling Legendaris Sepanjang Masa sangat gesit tangkas.

Besar,cukup berat pada zamannya, bersuara nyaring dan kasar, otot mobil yang terkandung menjadi sesuatu yang besar pada industri otomotif Amerika tahun 1960-an dan 1970-an. Berikut adalah daftar Muscle Car Paling Legendaris Sepanjang Masa.

1. Pontiac GTO 1965

Pontiac GTO, sayangnya mobil ini dijuluki “Kambing,” .tahun 1965, mesin 389-kubik inci mengepak dengan gagah, mempunyai 335 tenaga kuda dan ditawarkan dengan opsi Tri-Power yang baik untuk 25 kuda tambahan. mampu berlari sampai 60 mph dalam waktu kurang dari enam detik, rem lengkap di GTO dan kemudi bawah standar membuat monster ini butuh sedikit handling untuk mengontrol.

2. Shelby Cobra 427 (1966)

Meskipun tidak murni buatan Amerika, 427 Cobra adalah salah satu Muscle car paling terkenal yang pernah dibuat. Di dasarkan pada British AC Ace roadster yang ringan, Cobra merupakan gagasan legenda otomotif Carroll Shelby, dan itu pada dasarnya diciptakan oleh shoehorning raksasa mesin Ford di bawah AC’s hood. Hasil akhirnya adalah sebuah roadster menakutkan cepat yang juga sangat sukses di trek. Hari ini, mobil mobil ini selalu bertengger di rumah lelang di seluruh dunia

3. Shelby Mustang GT500 (1967)

GT500 dasarnya tuner dari pabrik-resmi Mustang diciptakan oleh Carroll Shelby. Diperkenalkan pada tahun 1967, GT500 yang bergabung dengan GT350 di lantai showroom menawarkan mesin Police Interceptor 428-kubik inci dengan 355 tenaga kuda . Meskipun mesin lebih besar, mobil ini dirancang untuk menjadi lebih unggul dari generasi GT350, yang lebih ringan dan gesit. dan sampai saat ini 1967 Shelby Mustang GT500 tetap menjadi legenda di arena balap atau koleksi mobil

4. Pontiac Firebird Coupe (1968)

Saat ini, nama Pontiac Firebird mungkin membangkitkan citra semangat sedan 90 , atau mungkin ikon 1980-an. Ingat Burt Reynolds ‘Firebird dari film klasik “Smokey dan Bandit”?) Namun, Firebird diciptakan di tahun yang lebih awal . Generasi pertama adalah salah satu yang terbaik mobil otot di pasaran.
Seperti itu sampai beberapa tahun yang lalu, Firebird asli adalah sepupu dekat dengan Chevrolet Camaro, dan model 1968 menawarkan berbagai mesin, termasuk V8 400 kubik inci menderu dengan 335 tenaga kuda.

5. Dodge Charger (1969)

Jika Anda tidak mengenali ’69 Charger, maka Anda tidak menonton acara TV pada th 1980-an. Dicat oranye dan dijuluki Jenderal Lee, bintang di TV, dari awal Chargers R / T, dengan standar Magnum 440, mengeluarkan 375 tenaga kuda yang solid dalam serial “The Dukes of Hazzard.”.

6. Z28 Chevy Camaro (1969)

Chevrolet Camaro generasi pertama dijamin akan mengaduk-aduk emosi di hati penggemar. Dalam Z28 , Camaro 69 memiliki mesin kecil-blok 302-kubik-inci yang dirancang untuk Trans-Am racing, memiliki 290 tenaga kuda, meskipun banyak yang dianggap mempunyai lebih dari tenaga itu sejati dikenal sangat banyak lagi. juga menampilkan suspensi sport F41 , rem depan cakram standar dan Muncie gearbox 4-speed. Meskipun mopbil ini bukan yang terbesar dan tercepat di jalanan, tapi secara keseluruhan, mobil ini memiliki paket besar yang paling diinginkan oleh banyak modifikator dan kolektor

7. Chevelle 454 SS (1970)

Tidak peduli bagaimana Anda memotongnya, 454 inci kubik – 7,4 liter – itu merupakan mesin yang besar, dan itu menciptakan kekuatan yang absolut pada Chevelle 454 SS 1970. kekuatan 360 kuda, lalu LS6 upgrade dibuat untuk memiliki 450 tenaga kuda, ini benar-benar gila. Mobil ini, dan mesin yang dimilikinya, pada dasarnya mewakili batas perang kekuatan dari “muscle car”, dan sampai hari ini masih menjadi mobil dengan tenaga paling besar yang pernah diproduksi masal..

8. Plymouth Hemi ‘Cuda (1970)

Sepenuhnya didesain ulang pada tahun 1970, Plymouth Barracuda ditawarkan dengan tidak kurang dari lima mesin V8 bertenaga tinggi, mengeluarkan 425 tenaga kuda . Sempat dipertanyakan kemampuannya dalam handling, namun tak ada yang akan menertawakannya ketika tiba saatnya untuk Hemi ‘Cuda saat melaju sejauh seperempat mil dalam kisaran 13-detik . 

9. Boss 302 Mustang (1970)

Bos 302 adalah mobil otot serius yang menampilkan rev-tinggi Boss 302 V8 engine, yang diremehkan dengan 290 tenaga kuda ssaat dibandingkan dengan archrival Camaro.
Dibuat untuk balap Trans-Am, Bos 302 melaju dari 0 – 60 mph di bawah tujuh detik,

10. Buick GSX (1970)

GGSX tahun 1970 dibuat dalam sedan dengan ukuran besar GS 455. GSX resmi memiliki 360 tenaga kuda dan monumental 510 lb-ft torsi, walaupun seperti muscle car lainnya, daya ini jadi diremehkan. Sedan buatan 1970 ini membuat pernyataan yang kuat tentang kemauan baru GM untuk pergi ke batas sebelumnya yakni 400 kubik inci, dan itu hanya tersedia dalam warna kuning atau putih, dengan garis-garis balap , tentu saja. tapi Hanya GSX 678 coupe yang diproduksi.

More about → Muscle Car Legendaris Dunia

American Muscle

American muscle

Mobil otot atau yang paling populer dikenal sebagai mobil otot Amerika(American muscle), digunakan untuk merujuk kepada berbagai mobil kinerja tinggi diperkenalkan di Amerika Serikat. Istilah ini digunakan untuk merujuk kepada 2-wheel drive pintu belakang mobil mid-size yang diperkenalkan pada akhir 1960-an dan awal 1970-an. Dinamakan untuk kemampuan tenaga kuda nya, mobil-mobil otot menjadi simbol status hak afer peluncuran dan dikaitkan dengan sex appeal maskulin. Mobil ini masih dikagumi oleh para kolektor dan penggemar. Selain dari Amerika, mobil-mobil otot juga mendapatkan ketenaran dan popularitas di Australia, Afrika Selatan, Inggris dan negara-negara lain.

Dengan meningkatnya jumlah mobil di jalanan Amerika, orang mendambakan kecepatan dan kekuatan. Hal ini disebabkan banyak individu untuk bereksperimen dengan mobil mereka, dalam keinginan untuk mengembangkan mobil yang lebih kuat dan lebih cepat. Dengan demikian, mobil otot pertama diperkenalkan pada tahun 1949, sebagai Oldsmobile Rocket 88. Model ini menampilkan katup kompresi tinggi overhead V-8, mesin pertama dari jenisnya di Amerika. Mesin kuat ditandai dengan perpindahan dari 303 inci kubik dan karburator dua barel. Mobil membangkitkan kepentingan umum dan menjadi daya tarik musim balap tahun 1950, memenangkan sebagian besar ras yang ikut masuk Selama waktu ini, hanya mobil yang merupakan pesaing dekat dengan Rocket 88 adalah Hudson Motor Car Perusahaan Hudson Hornet. Chrysler merupakan salah beberapa produsen mobil pertama yang mempopulerkan mobil otot(American muscle). Perusahaan ini datang dengan C-300 tahun 1955, yang tidak hanya menjadi daya tarik terbaru di Amerika, namun salah satu mobil terlaris abad tersebut. Menawarkan mobil bertenaga kuda dengan 300 hp, mobil ini mampu mempercepat lajunya dari 0 hingga 60 mph, dalam waktu 9,8 detik. C-300 memang menjadi mobil yang paling kuat di Amerika.Contoh mobil otot di pasar, Rambler Rebel, yang kemudian menjadi sedan Amerika tercepat.

Selama tahun 1960-an, mobil otot memperoleh popularitas besar. Banyak perusahaan seperti Plymouth, Chrysler, Ford dan Dodge berjuang di balap drag. The 1962 Dodge Dart Max Wedge mampu menjalankan lebih dari 110 mph atau 170 kph. Pada tahun 1964, mobil otot lain, seperti Pontiac GTO, Ford Mustang, Chevrolet Camaro dan Pontiac Firebird, muncul. Berikutnya Barracuda / Cuda dan Plymouth yang Duster dari Chrysler. Antara tahun 1964 dan 1965, Mopar meluncurkan 7-liter atau 426 kubik inci mesin V8. Pada tahun yang sama melihat pengenalan Thunderbolt Ford di pasar. Pada tahun 1970-an, semua mobil Amerika menyertai memiliki satu atau dua mobil otot untuk menawarkan.

Para produsen mobil terus bersaing untuk membuat mobil yang paling kuat di dunia. Kompetisi ternyata menguntungkan bagi pelanggan, karena mereka terkena kebanyakan pilihan untuk memilih mobil dari otot. Model yang ditawarkan selama ini, di bawah bendera mobil otot, adalah Mustang GT / Cobra, Mitsubishi 3000 GT, Viper, Camaro dan Trans Am Firebirds. Mobil-mobil baru kinerja lebih baik daripada mobil-mobil klasik otot. Semua berjalan lancar, sampai asuransi mobil itu menaikkan dan krisis minyak tahun 1973 terjadi. Sedangkan perusahaan asuransi menaikkan biaya mereka membuat mobil terlalu mahal dan di luar jangkauan pembeli ', krisis minyak lebih lanjut menghambat perkembangan mobil otot. Hal ini membawa perkembangan mobil otot Amerika untuk berhenti.

Pada tahun 1980, sedikit peningkatan terlihat pada minat dalam mobil kuat, yang melihat regenerasi Ford Mustang dan Thunderbird, Pontiac's Firebird dan Chevy Monte Carlo. Meskipun popularitas dan peningkatan penjualan, mobil-mobil otot ditemukan persaingan ketat dari pasar SUV berkembang pada tahun 1990an. Saat ini, mobil otot telah berhasil menciptakan ceruk pasar sendiri. Mercury dihidupkan kembali rancang tua Perampok ke Mercury Grand Marquis pada tahun 2004. Pada tahun yang sama, Chrysler meluncurkan platform mereka LX, sementara Dodge Charger diperkenalkan. Pada tahun 2006, Dodge Daytona dirilis Charger R / T dan tahun 2007, diluncurkan Charge Super Bee. Sebuah Camaro baru diluncurkan oleh Chevrolet pada tahun 2009.

More about → American Muscle

Sport Dream Cars

Berikut saya hadirkan mobil-mobil sport impian yang populer di seluruh dunia.... cekidot...
Foto-foto mobil sport racing....

1. Lancer Evolution

Evo 10



2. Nissan GTR



R35 GTR



R34 GTR


3. Mazda RX

RX-9



4.Ford Mustang



5. Chevrolet Camaro
Chevy Camaro Like a Bumble Bee


6. Dodge Charger

Dodge Charger '70 yang dipakai Dominic Toretto pada Fast & Furious. So Classic!

7.Honda S2000



8. Chevrolet Corvette Stingray



9. Plymounth Superbird

 So cool!


10. Dodge Challenger

so sexy.

Sekian dari saya tentang mobil-mobil sport impian.... see you....

More about → Sport Dream Cars

Jajaran Mobil di Fast and Furious 6

Dari Okezone.com (edited)

F: mobil di Fast & Furious 6 (bussinesinsider)

 

Baru dirilis di Indonesia, sekuel terbaru Fast and Furious 6 langsung menjadi tontonan wajib para pecinta automotif nasional. Film garapan Justin Lin ini menghadirkan banyak mobil keren yang beradu kebut.


Sejak awal penonton sudah disuguhkan dengan adegan ngebut Nissan GT-R dan Dodge Challenger yang dikendarai Brian O’Connor (Paul Walker) dan Dominic Toretto (Vin Diesel) langsung tampil dengan kecepatan tinggi.



Adegan selanjutnya pun juga penuh dengan aksi-aksi menantang. Namun kali ini beberapa mobil yang mendominasi di FF6 adalah mobil-mobil klasik. Ada beberapa model vintage yang menarik, seperti mobil Paul Walker Ford Escort RS2000 1974. Mobil ini berjaya di ajang reli pada dekade 1974.

Lalu ada Dodge Charger 1969 yang sudah menjadi crri dari Dominic Toretto. Kali ini menggunakan model Daytona, dengan spoiler sayap belakang yang tinggi dan hidung aerodinamis yang runcing.

Michelle Rodriguez (Letty), yang kembali di sekuel ke enam ini, juga tampil menawan dengan mengendarai Jensen Interceptor. Mobil asal Inggris yang lahir 1970 menggunakan mesin V8 Chrysler.

Roman (Tyrese Gibson) mengendarai Ford Mustang 1969. Hanya saja, mobil berotot klasik tersebut harus hancur setelah dilindas tank yang dikendarai Joe Taslim (Jah). Dan mobil militer Gurkha menjadi andalan Luke Hobs (Dwayne Johnson). Jangan lupakan Tej (Ludacris) yang memborong semua mobil di pelelangan Inggris. Tej menggunakan Lucra LC470.

Sedangkan pasangan Han Lue (Sung Kang) dan Gisele (Gal Gadot) lebih sering tampil menggunakan motor. Han Lue memakai Harley-Davidson dan pacarnya Gisele menggunakan Ducati Monster.

Selain itu, ada banyak mobil keren lainnya sebagai background. Seperti Chevrolet Camaro SS 1967, Eagle Speedster, Ferrari Enzo, Ginetta G60 dan Spyker C8.

(zwr)

mobil dominic toretto pada F&F6:Dogde Charger Daytona '69

More about → Jajaran Mobil di Fast and Furious 6